Das bewährte Lenktrapez der HYTRA-Achse funktioniert nach dem gleichen Prinzip wie bei jedem Auto und jedem Traktor: In einer Kurve lenkt das Innenrad steiler als das Außenrad. Das spart Flurschäden beim Wenden auf landwirtschaftlichen Flächen und vermeidet Reifenabrieb auf der Straße. Marktübliche Anhängerachsen ohne Lenktrapez lenken in Kurven parallel – das verursacht messbare Narbenschäden und erhöhten Reifenverschleiß.

Die LENA-TWIN ergänzt die HYTRA®-Achse um eine elektronisch angesteuerte Zwangslenkung. Der bisher verbaute Lenkhebel mit Schubstange zum Traktor entfällt vollständig. Lediglich die K80 Kugel, die elektrische Beleuchtung und das hydraulische Load-Sensing-System sind zu verbinden. Verbindungsgestänge können nicht mehr beschädigt werden. Die Lenkung arbeitet automatisch über Gyroskop in vier zusätzliche Sonderfahrmodi – Vorder- und Hinterachse lenkbar, Hundegang, auf der Straße und automatisch. Darüber hinaus verfügt die LENA-TWIN eine Korrektur der Hangabdrift. Der Lenkeinschlag wird in Echtzeit und ohne Fahrereingriff korrekt gesteuert.

Gerade bei großer Arbeitsbreite ist eine hydraulisch gefederte Achse entscheidend: Sie minimiert Schwenkbewegungen im Feld, verhindert Schäden am Gestänge und ermöglicht schnelleres Arbeiten. Der Ausgleich der hydraulischen Federung in der HYTRA®-Achse verhindert, dass durch Schwappen der flüssigen Ladung das Fahrzeug instabil wird. Aktive Hangausgleichsmechanismen wie Neigungskorrektur sind mit dieser Achse umsetzbar. Die neue Achse erhöht die Fahrsicherheit im Feld und auf der Straße spürbar.

Durch die optimale Gewichtsverteilung auf alle Räder wird der Bodendruck gleichmäßig verteilt. Das Lenktrapez ermöglicht kurvenoptimierten Betrieb ohne Parallel-Lenkung – weniger Flurschäden, nachhaltiger Schutz der landwirtschaftlichen Flächen und der Pflanzen im Vorgewende. Tiefliegender Tankeinbau und niedrigerer Schwerpunkt verbessern das Fahrverhalten zusätzlich.